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first_img 테슬라 Cybercab 미국에 투입 운영, 핸들 및 페달 없이 킬로미터당 0.84 위안

현지 시간 9월 3일, 테슬라는 미국 텍사스 오스틴에서 Cybercab 발표회를 개최했습니다. 이 차량은 자율주행 환경을 위해 설계된 양산 모델로, 스티어링 휠, 페달 및 전통적인 사이드 미러가 제거되었으며, 2인승 레이아웃을 채택하고, 주행은 전적으로 테슬라의 자율주행 소프트웨어에 의해 제어됩니다. Cybercab은 2024년 10월 "We, Robot" 행사에서 컨셉카로 공개되었으며, 올해 2월 첫 양산차가 텍사스 슈퍼팩토리에서 생산을 시작했고, 4월부터 양산에 들어갔습니다. 컨셉에서 양산까지 약 18개월이 소요되었습니다.차량은 8개의 고화질 카메라를 통해 환경을 인식하고, 엔드 투 엔드 신경망을 통해 주행 결정을 내리며, 레이저 레이더와 고정밀 지도를 사용하지 않습니다. 테슬라 데이터에 따르면, 2026년 9월까지 전 세계 차량의 보조 주행 거리 누적이 225억 킬로미터를 초과했습니다. 에너지 효율 측면에서, 예상되는 주행 거리는 킬로와트시당 9.8킬로미터이며, 100킬로미터당 약 10.2킬로와트시의 전력을 소모합니다. 차량의 공차 중량은 1412킬로그램이며, 47.6킬로와트시 배터리 팩과 163킬로와트 전기 모터를 탑재하고, 실험실 기준으로 673킬로미터의 주행 거리를 자랑합니다. 대규모 차량 호출 서비스 운영 후, 마일당 비용은 0.2달러로 낮아질 수 있으며, 이는 약 0.84위안에 해당합니다.Cybercab은 9월 중순부터 베이징, 상하이 등 여러 도시에서 전시될 예정이며, 이번 전시는 중국 내 판매를 위한 것이 아니며, 테슬라가 국내에서 자율주행 차량 호출 서비스 상업 운영을 시작할 것임을 의미하지 않습니다.

달의 어두운 면이 최근 Kimi K3 대모델을 발표할 예정이며, 파라미터 규모는 2조에서 3조에 달해 미국의 선두 그룹을 추격하고 있습니다

《금융타임스》에 따르면, 정보에 정통한 소식통은 중국 AI 유니콘 기업 월의 어두운 면(Moonshot AI)이 곧 새로운 대형 언어 모델 Kimi K3를 출시할 계획이라고 전했습니다. 이 모델은 20조에서 30조 개의 매개변수를 가지고 있으며, 현재 중국에서 매개변수 규모가 가장 큰 AI 모델로, 성능은 주류 벤치마크 테스트에서 Anthropic의 주요 모델 Claude Opus 4.8을 초과할 것으로 예상됩니다(업계에서는 이 모델의 매개변수가 약 15조에서 20조 개로 추정하고 있습니다).현재 미국의 주류 폐쇄형 및 고비용의 최전선 대형 모델과는 달리, Kimi K3는 오픈 소스 가중치(open-weight) 모델로 무료로 사용자에게 다운로드 및 수정할 수 있도록 제공될 예정이며, 이는 OpenAI와 Anthropic과 같은 미국의 주요 연구소에 경쟁 압력을 가할 수 있습니다. 현재 미국 대형 모델 서비스 요금이 계속 상승하고 있는 가운데(예를 들어, Anthropic은 9월에 Opus 4.8의 가격을 50% 인상할 것이라고 발표했습니다), 일부 해외 기업들은 비용 효율성이 더 높은 중국 오픈 소스 모델로 전환하기 시작했습니다.자본 시장 측면에서, 정보에 정통한 소식통은 월의 어두운 면이 새로운 자금 조달 라운드를 준비 중이며, 최신 평가액은 약 315억 달러에 이를 것으로 예상된다고 전했습니다. 동시에 다른 중미 AI 거대 기업들의 평가액도 상승하고 있으며, DeepSeek는 약 710억 달러의 평가액으로 새로운 자금 조달 라운드를 시작하고 있고, Anthropic과 OpenAI는 최신 자금 조달 라운드에서 각각 9650억 달러와 8520억 달러의 평가액에 도달했습니다. 위의 발표 및 자금 조달 소문에 대해 월의 어두운 면은 현재 논평을 거부하고 있습니다.

first_img HK Web3 축제 원탁회의: “자산 등록”에서 “체인 상 발행”까지, RWA의 국경 간 규제 준수 마지막 1킬로미터를 연결하다

ChainCatcher 현장 보도, 홍콩 과학기술대학교 금융 연구원 부원장 당박, 금두 변호사 사무소 파트너 페이사, 중국 국제 금융 주식 회사 자산 관리 국제 사업 책임자 디아오즈하이, SNZ Holding & SNZ Capital 관리 파트너 겸 최고 투자 책임자 가빈 왕이 HK Web3 Feastival 원탁 회의에 공동 참석하여 "자산 등록"에서 "체인 상 발행"까지 RWA의 국경 간 규제를 통과하는 마지막 1킬로미터를 공유했습니다.페이사는 "자산 등록에서 체인 상 발행"이라는 것은 본질적으로 "국내 자산, 해외 발행"의 복제 가능하고 지속 가능하며 합법적인 경로를 만드는 것이라고 지적했습니다. 그는 현재 가장 중요한 것은 거래 구조와 제품의 최상위 설계를 잘하는 것이며, 제품이 주식 유형인지 채무 유형인지 명확히 해야 한다고 강조했습니다. 이는 해당 규제 기관, 소통 방식 및 후속 법적 문서의 배치에 직접적인 영향을 미치기 때문입니다.디아오즈하이는 전통 금융 기관의 실무 관점에서 현재 가장 큰 난점은 특정한 고립된 문제점이 아니라 여러 규제 노드를 시스템적으로 연결하여 실제로 실행 가능한 폐쇄 루프 메커니즘을 형성하는 것이라고 생각했습니다. 그는 RWA 국경 간 프로젝트는 금융 규제뿐만 아니라 데이터 국경 간, 사이버 보안, 외환 관리 등 여러 부서의 협력이 필요하다고 언급하며, 초기 단계에서 기본 자산이 명확히 정의되고 체인에 매핑될 수 있는지, 누가 적격한 발행 및 통제 주체인지, 전체 과정에서 비금융 규제 요구 사항이 계획에 포함되었는지를 동시에 검토해야 한다고 강조했습니다.가빈 왕은 투자 및 시장 수요 측면에서 접근하여 글로벌 자산의 체인 상 발행이 확실한 추세라고 강조했습니다. 그는 중국의 우수 자산이 해외에서 여전히 명백히 저평가되고 있으며, 이는 국경 간 규제 경로가 통과되기만 하면 시장 수요가 실제로 존재한다는 것을 의미한다고 말했습니다. 그는 투자 기관이 가장 관심을 가지는 것은 전체 프로젝트가 명확한 규제 경계와 판매 가능성을 갖추고 있는지 여부라고 강조했습니다: 금지선은 건드리지 말고, 회색 지대는 신중하게 유지해야 하며, 진정으로 투자할 가치가 있는 것은 규제 기대가 더 명확하고 투자자도 더 쉽게 이해하고 수용할 수 있는 자산 유형이라고 말했습니다. 장기적으로 그는 두 가지 유형의 중국 국경 간 RWA 대상에 대해 긍정적으로 보고 있습니다: 하나는 해외 투자자가 이해하기 쉬운 대형 중국 우수 자산이고, 다른 하나는 해외에서 여전히 저평가되지만 글로벌 경쟁력을 갖춘 고급 제조, 로봇, AI, 의약품 파이프라인 등의 중국 산업 자산입니다.
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