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미국 매체: 테슬라와 SpaceX의 합병은 반독점 심사에 직면할 수 있다

미국 금융 매체 세마포르에 따르면, 머스크는 이번 주 테슬라와 스페이스X의 합병 제안을 제기했습니다. 한 전직 법무부 관계자는 이 제안이 반독점 문제를 일으킬 위험이 실제로 존재한다고 언급했습니다.이 관계자는 반독점 규제 기관이 일반적으로 이러한 수직 합병을 공급망 효율성을 높이고 경쟁을 촉진하는 데 도움이 되는 것으로 간주하지만, 만약 테슬라와 스페이스X가 가능한 수직 독점 합병으로 간주된다면, 규제 기관은 이를 저지하려 할 수 있다고 말했습니다. 문서에서는 독점을 기업이 자신의 지위를 이용해 공급망의 다른 단계에 있는 경쟁자를 제한하는 것으로 설명하며, 만약 미래에 오직 테슬라 자동차만이 스페이스X의 스타링크와 같은 기술을 사용할 수 있다면, 다른 자율주행차나 전기차 제조업체들이 피해를 볼 수 있다고 예를 들었습니다.보도에 따르면, 결과는 현재 가정적인 거래의 조건에 따라 달라지며, 트럼프의 입장과 일치하는 미국 반독점 집행 기관이 머스크와 충돌할 의지가 얼마나 있는지에 따라 달라질 것입니다. 보도는 또한, 설령 그렇다 하더라도 민주당이 다음 달 하원 통제권을 되찾으면, 머스크는 의회 조사를 받을 것이며, 의원들은 그의 자회사 합병 시도를 면밀히 검토할 것이라고 전했습니다.

테슬라 Q3 재무 보고서: 수익이 전년 동기 대비 보합세, 순이익 43% 감소, 운영 비용 39% 증가

테슬라가 2026년 3분기 실적을 발표했습니다. 해당 분기 매출은 280.46억 달러로 전년 동기와 거의 동일하며, 보통주 주주에게 귀속되는 순이익은 7.87억 달러로 전년 대비 약 43% 감소했습니다. GAAP 희석 주당 순이익은 0.22달러로, 지난해 같은 기간의 0.39달러보다 낮습니다. 영업 이익은 전년 대비 약 56% 감소한 7.18억 달러이며, 영업 이익률은 2.6%로 전년 대비 3.2%포인트 하락했습니다. 회사는 연구개발 및 기타 운영 비용 증가, 규제 포인트 수익 감소, 에너지 사업의 매출 총이익 하락이 영업 이익에 압박을 가했다고 밝혔으며, 운영 비용은 약 39% 상승했습니다.전체 GAAP 매출 총이익률은 19.6%로 전년 대비 약 1.6%포인트 상승했으며, 이전 분기보다도 높습니다. 규제 포인트를 제외한 자동차 매출 총이익률은 약 18.1%로, 이전 분기 및 지난해 같은 기간보다 개선되었습니다. 해당 분기 자동차 인도량은 48.65만 대로 전년 대비 2% 감소했으며, 생산량은 46.44만 대로 전년 대비 4% 증가했습니다. 자동차 사업 매출은 전년 대비 약 3% 감소했으며, 에너지 발전 및 저장 수익은 약 16% 감소하고, 서비스 및 기타 수익은 약 33% 증가했습니다.3분기 운영 현금 흐름은 62.63억 달러, 자유 현금 흐름은 15.31억 달러로, 지난해 같은 기간의 39.90억 달러보다 낮습니다. 회사는 배터리 공급이 여전히 자동차 생산량 증가를 제한하고 있다고 밝혔으며, 네바다주에서 Semi 양산을 시작했고, 프리몬트에서 Optimus 생산을 시작했으며, Cybercab는 오스틴 Robotaxi 차량 운영에 투입되었습니다. BIT 시장 데이터에 따르면, SPCX는 장후 거래에서 3.32% 하락했습니다.
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