ディーゼル価格

アメリカの9月生産者物価指数（PPI）は、北京時間10月15日20:30に発表されます。オックスフォード経済研究所は、9月のPPIが前月比で0.6%上昇すると予測しており、市場の予想である0.5%や8月の0.4%を上回る見込みです。アメリカの8月のディーゼル価格は前月比で24%、前年同月比で77%上昇しており、アメリカ自動車協会のデータによると、ディーゼルの小売価格は9月22日に一時1ガロンあたり6.528ドルに達し、歴史的な最高値を記録しました。水曜日時点で、アメリカのディーゼル小売価格は依然として1ガロンあたり6.30ドルに達しており、昨年同期比で70%以上の上昇となっています。アナリストは、ディーゼルは道路貨物運送、鉄道輸送、農業生産において重要な投入資源であり、価格の上昇はまず企業の生産と輸送コストを押し上げ、その後、燃料附加料金、輸送契約、小売価格を通じて徐々に波及するため、コストの転嫁には遅れが生じる可能性があると述べています。トランプ政権は一時的に一部の農業燃料使用制限を緩和し、ロシアが世界市場にディーゼルを供給すると発表しましたが、業界関係者はこれらの措置が短期間で精製能力や製品油供給のボトルネックを解決するのは難しいと考えています。

ロイター通信によると、アメリカのトランプ大統領は、ディーゼル価格を抑制することを目的として、官僚に対して「国防生産法」を活用して石油と燃料の生産量を増加させるよう指示する予定です。この指示は、大統領のメモ形式で発表され、地方および州の規制を回避する可能性があります。現在、アメリカのディーゼル価格は歴史的な高値に近づいています。

アポログローバルマネジメントのチーフエコノミスト、トルステン・スロックは、記録的なディーゼル価格が連邦準備制度の予想を超えるインフレの脅威をもたらす可能性があると警告しています。スロックは、ディーゼル関連の輸送コストがガソリン価格の影響とは異なり、経済活動にとって重要であるため、価格の上昇が企業や消費者に転嫁されることになると述べています。現在のインフレ水準は中央銀行の2%の目標を上回っており、スロックは連邦準備制度がディーゼル価格の上昇を一時的な現象と見なすことはできないと考えています。